Nuova 500
Priča s Topolinom se nastavlja, no ovoga puta još
bolje. Sve zakrčenije ulice Italije koja bilježi največi industrijski
rast u povijesti, naprosto su stvorene za ovakav model. Priča je
romantična, talijanska priča o automobilu koji je osvojio mnoga srca i
u Fiatovoj povijesti apsolutno najslavniji model koji je predodredio
budućnost i smjer kojim se Fiat kao proizvođač automobila kreće.
Fiat
smješta motor odozada i pogoni zadnje kotače pa se time ostavlja puno
mjesta za putnike. Automobil dugačak 2970mm, širok 1320mm i iste te
visine s 4 sjedeća mjesta u početku je pogonjen 0,497 litrenim motorom
s 13 KS i malo zatim pojačanim 0,499 litrenim motorom koji je iz istog
bloka izvlačio 21KS. Jedna od ikona ovog modela su i vrata koja su se
otvarala odnaprijed kako bi olakšala ulaz u automobil u zakrčenim
gradovima, taj sustav se danas pojavljuje u nekim studijama malih
gradskih vozila, 50 godina kasnije.
D
- 1960 prvi redizajn i 500 dobiva naziv D, naglašavajući da vuće
korijene od topolina koji je proizvodnju započeo 1936 a proizvodio se
u tri verzije A, B i C. Uz kozmetičke ispravke 500 dobija i motor od
0,497litara i 17 KS.
K ili Giardiniera - 1960-1977 – motor je
smješten ispod poda kako bi se dobio prostor za utovar stvari. To je
500 koji se najduže prizvodio s limenim krovom bez otvora, također je
opremljen vratima koja se otvaraju od naprijed i ta vrata zadržava do
1970.
F ili Berlina - 1965-1972 proizvodio se s vratima koja su
se otvarala od nazad... rrekli bi normalnim vratima Glavna odlika ovog
modela je lošija opremljenost koja je sličila više modelu iz 1957 pa
time i manja cijena.
L ili Lusso - 1968-1972 Bogatije opremljen i pripremljen mladima, s kromiranim branicima pa je time spadao u moderan vremena.
R or Rinnovata - (1972-1975)
Najluksuznija
verzija 500 s najjačim motorom od čak 0,594 litre i snage 23KS najbolje
napravljen, no imao je veliki problem u svom životu, a to je pojava
modela 126 1972 godine koji je u potpunosti zasjenio ovaj model.
Na
temelju Fiata 500 napravljeni su mnogi auti, ne samo Zastava 750
poznata kao Fićo koja je vladal cestama Hrvatske 70 i 80 godina 20.
stoljeća. 500 je postao trade mark Fiata i Italije pa se tako
pojavljuje svuda kao sinonim za Italiju i u mnogo je stvari popularniji
čak i od Ferrarija. Činjenica da jedna multi nacionalna korporacija
poput Fiata donosi odluku o ponovnoj proizvodnji Fiata 500 govori
dovoljno o samom modelu.
2007 u proljeće treba se pojaviti Fiat 500,
nov, na potpuno novoj bazi ali s istom logikom i vrlo sličnim dizajnom.
Fiat ponovo radi čudo i to početkom 21. stoljeća, putem interneta
raspisan možete sudjelovati u uređenju 500. Namjera je ponuditi
mogućnost da prilikom kupnje sami uredite svog mališana za boj na
gradskim ulicama.
Kakav će to biti auto!!!!!!!