Početna stranicaFAQPretraľnikRegistracijaČlanstvoKorisničke grupeLogin

Share | 
 

 NOVA MAZDA 6

Go down 
Autor/icaPoruka
:::ACO:::

avatar

Broj postova : 199
Age : 27
Localisation : Osijek
Registration date : 12.08.2007

PostajNaslov: NOVA MAZDA 6   pon pro 03, 2007 2:24 pm



"Vozili smo novu Mazdu6 na auto-motodromu Euro Ring pored Budimpešte.
Kratka staza i kratke vožnje bile su dovoljno duge tek toliko da
utažimo veliku žeđ jednom čašom vode, ali žednom je i to neki put
dosta. Za prvo kratko upoznavanje sasvim dovoljno, jer prvo služeno
predstavljanje Mazde s mogućnošću vožnje ionako je izvedeno na
predserijskim automobilima, što znači da automobili i pored visokog
stupnja završne obrade i izrade nemaju sve detalje napravljene onako
kako će to biti kada krene serijska proizvodnja.


Bolje vozačke dinamičke karakteristike i viša kvaliteta i komfor primjetni su već poslije nekoliko pređenih metara
Mazda je izašla ususret velikom interesu novinara za novom Mazdom6 i
omogućila je kratku vožnju s osnovnim upoznavanjem dinamike koju pruža
u vožnji. Sasvim sigurno da trkaća staza koju prvenstveno koriste za
utrku motocikli i karting nije najbolje okruženje za isprobavanje
cestovne verzije, no ipak mogli smo steći prve impresije koje su sve od
reda pozitivne. Većinu vremena družili smo se u radionicama u kojima su
novinare upoznali s tehničkim novostima sami dizajneri i šefovi
pojedinih odjela u Mazdi koji su i sudjelovali u konstruiranju i
razvoju ovog automobila. U narednim danima pobliže ćemo opisati
pojedine zanimljive tehničke detalje koji se okom ne vide. Uostalom ovo
druženje u Mazdi su ionako duhovito nazvali 'European Sneak Preview
Mazda6', pa zagrizimo za početak zajedno jedan mali zalogajčić Mazde6.

Druga generacija Mazde6 osvojit će kupce svojim odličnim ponašanjem
u vožnji, vrhunskom stabilnošću i lakoćom kontroliranja u oštroj vožnji

Mazda6 premijerno je statički svijetu pokazana na nedavno održanom
Salonu automobila u Frankfurtu. Mazda6 se u Japanu prodaje pod imenom
Atenza. Ovaj novi model ne da je temeljita redizajnirana prva
generacija Mazde6, već je nastavak evolucije cijele Zoom-Zoom
filozofije iz koje je nastala. Izvršena unapređenja znatno su više od
običnog restilinga i vrlo je blizu granici kada bi se moglo reći da je
potpuno novi automobil. Nova Mazda6 koja je pred vama predstavlja
nastavak usavršavanja Zoom-Zoom Mazdine filozofije dizajniranja
automobila. Poslije Mazde2, Mazda6 je drugi automobil u ponudi Mazde na
koju je primijenjen novi korak u Zoom-Zoom strategiji, kojim se želi
postići emocionalna povezanost čovjeka i automobila, kako to u Mazdi
nazivaju ‘Kizuna’.

Za sada je u ponudi samo trodjelna limuzinska verzija sa četvora
vrata, a tijekom 2008. godine karoserijska ponuda će se proširiti i na
karavan i kombi-limuzinu sa petora vrata

Prva Mazda6 predstavljena je prije pet godina i do sada je u Europi
prodano 450.000 komada vozila, a u cijelom svijetu prodano je u tom
istom periodu 1,3 milijuna Mazda6 automobila. S tim rezultatima u Mazdi
su više nego zadovoljni i zato su očekivanja i velik trud uložen u novu
Mazdu6 još veća kada je u pitanju rezultat prodaje nove druge
generacije Mazdine šestice. Istovremeno s našim vožnjama Mazde6, iz
sjedišta Mazde u Japanu su objavili novi poslovni plan i očekivanja
koja su sami sebi postavili (Mazda Advancement Plan - MAP) kojim su
određene osnovne smjernice razvoja novih modela.

Naravno esencija daljnjeg poslovanja i konstruiranja novih modela
oslanja se na Zoom-Zoom filozofiji koja je nadopunjena ekološkim i
sigurnosnim zahtjevima. Nova Mazda6 nudi najnoviju tehnologiju koja
efikasno smanjuje negativan utjecaj na okoliš. Mazda je primijenila
tzv. ‘lightweight strategy’, kojoj je cilj smanjenje težine vozila
koristeći pri tom klasične materijale i metode, a da pri tom ne umanji
sigurnost putnika. Istovremeno smanjuje potrošnju goriva, a samim time
smanjuje i zagađenje okoliša (smanjenje CO2).

Agresivan i elegantan dizajn, a vozač odmah osjeti izuzetno visoku čvrstoću karoserije, osobito kada se vozi na trkalištu
Mazda je pri konstruiranju nove šestice težila napraviti
kvalitetniji i pouzdaniji automobil, koji je pogodan za okoliš i
sigurnost. Od mnoštva novih podataka i poboljšanja i novih tehničkih
rješenja kojima su nas zatrpali Mazdini stručnjaci, samo navedimo da je
Mazda6 tako konstruirana da je uštedjela 35 kg težine na različitim
detaljima, a da je efikasnost utroška energije i poboljšanje
performansi postignuto ovisno od modela od 6,7 do 11,7 %. Karakuri
filozofijom Mazda6 dolazi u tri karoserijske izvedbe: sedan koja je
odmah dostupna, a verzije hatchback (5 vrata) i karavan bit će u
prodaji tijekom 2008. godine. Nova Mazda6 je druga Mazda nove
generacije modela koja je evoluirala u drugi stupanj, i dalje
razvijajući emocijalnu vezu između čovjeka i stroja, ili kako to u
Mazdi govore ‘Kizuna’.

Nova unutrašnjost bogato je opremljena i ergonomski izvedena s puno
informacija koje su tako raspoređene da što je moguće manje oduzimaju
pozornost vozača od ceste

Nova Mazda6 duža je 6,5 cm, šira za 1,5 cm te pola cm viša, a nije
zanemariv ni međuosovinski razmak koji je povećan za 5 cm u odnosu na
model iz 2002. godine. Eksterijer je pretrpio znatne izmjene
zadržavajući Mazdinu prepoznatljivost. Maska hladnjaka kao i prednji
farovi još su više zakošeni dajući šestici dozu svježine, ali i
pojačavajući sportski osjećaj. Poboljšan je i koeficijent otpora zraka
koji je rekordno niski u ovoj klasi vozila i iznosi samo 0,27 (Cd), dok
je stara Mazda6 imala 0,30.

Novi u ponudi je MZR 2.5 litreni benzinski motor (170 KS, 226 Nm) koji je zamijenio stari MZR 2.3 litreni
Ono što smo najprije mogli uočiti na vožnji po trkalištu je
dinamičnost vožnje koja je dignuta na znatno višu razinu. Kao prvo
kočnice bolje koče, a to i nije nikakvo čudo ako se zna da je promjer
diskova sa 283 povećan na 299 mm, a ugrađen je i veći glavni kočioni
cilindar s većim presjekom kočionih vodova. Vozaču je u serijskoj
opremi na raspolaganju ABS, DSC, elektronički sustav kontrole trakcije
i pomoć pri kočenju, a kočnice sa brzine 100 km/h zaustavljaju Mazdu 6
za 39 m na suhom prema Mazdinim mjerenjima.

Novost u sigurnosnoj opremi od sada su i prilagodljiva prednja svjetla,
parkirni senzori sustav uvlačenja kočnice i kvačila u slučaju sudara.
Koliko su u detalje u fino podešavanje išli konstruktori Mazde pokazuje
i da su dvostruka ramena prednjeg ovjesa zamijenili jednostrukim kako
bi osigurali više prostora za veće kotače, položaj stražnjih amortizera
više nije ukoso prema unutra, već su smješteni skoro okomito kako bi se
poboljšala stabilnost, a ispred prednjih kotača dodali su aerodinamičan
dodatak od plastike sa specijalnim oblikom kako bi smanjili
turbulencije i usmjerili zrak za hlađenje prednjih kočnica, a taj dio
plastike nazvali su Horse Shoe Tyre Deflector.

Prtljažnik je sasvim na razini klase kojoj Mazda6 pripada
Kod dizajna, kako unutrašnjeg tako i izvana, u Mazdi su odlučili da
trebaju krenuti odlučnije i sa još snažnijim prepoznatljivim stilom, te
su upotrijebili slogan - 'Time to be Japanese!' Kao direktnu
konkurenciju Mazda za svoju šesticu navodi Alfa Romeo i BMW, te se u
tom smjeru kreće i kvaliteta i performanse nove Mazde6. U unutrašnjosti
su korišteni materijali bolje kvalitete kako bi se stvorio 'premium'
osjećaj. U šesticu su ugrađena i Karakuri sjedala koja se jednim
pritiskom na gumb spuštaju u ravan položaj. U luksuznom paketu opreme i
dalje ostaje superkvalitetan Bose audio sustav koji je posebno
optimiran za unutrašnjost Mazde6.

Putnici na stražnjim sjedalima imaju dovoljno prostora za noge, koljena ramena i glavu
Novosti ima i u ponudi motora. Novi u ponudi je MZR 2.5 litreni
benzinski motor (170 KS, 226 Nm) koji je zamijenio stari MZR 2.3
litreni od kojeg ima veću snagu za 4 KS i veći okretni moment za 19 Nm.
Novi motor troši 6,9% manje goriva u odnosu na stari izbačeni motor.
Benzinski motor manjeg obujma 1.8 i 2.0 prilagođeni su još strožim
standardima o emisiji CO2. U ponudi ostaje vrlo dobar dizelaš 2.0
najveće snage 143 KS. Početak prodaje najavljen je za kraj ove ili
početak 2008. godine, a cijene na žalost još nisu poznate."

TEHNIČKI PODACI:


Motor 1.8 2.0 2.5 2.0 CD
Obujam (ccm) 1798 1999 2488 1998
Snaga (KS) 120 147 170 140
pri (o/min) 5500 6500 6000 3500
Moment (Nm) 165 184 226 330
pri (o/min) 4300 4000 4000 2000
0-100km/h 11,3 9,9 8,0 /
Brzina (km/h) 200 214 220 204
Potrošnja 9,7/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 11,2/6,4/8,2 6,7/5,0/5,6
[Vrh] Go down
Korisnički profil
dominik_os

avatar

Broj postova : 746
Age : 30
Localisation : SB_vinogorje i OS_sjenjak
Registration date : 14.05.2007

PostajNaslov: Re: NOVA MAZDA 6   uto pro 04, 2007 2:21 am

jebo ti sebe pa ćak si stigo do budimpešte da provozaš novu mazdu 6 ....
zajebavam se samo tako pići kopiraj boli te briga ....

a što se tiće auta nije mi loš ,u svako slućaju lijepši od prošlog modela ..al nije po mom ukusu ...
[Vrh] Go down
Korisnički profil
:::ACO:::

avatar

Broj postova : 199
Age : 27
Localisation : Osijek
Registration date : 12.08.2007

PostajNaslov: Re: NOVA MAZDA 6   uto pro 04, 2007 2:36 am

dominik_os je napisao/la:
jebo ti sebe pa ćak si stigo do budimpešte da provozaš novu mazdu 6 ....
zajebavam se samo tako pići kopiraj boli te briga ....

a što se tiće auta nije mi loš ,u svako slućaju lijepši od prošlog modela ..al nije po mom ukusu ...

hehehehhe....a ima navodnike zato Very Happy
[Vrh] Go down
Korisnički profil
miskei-os

avatar

Broj postova : 152
Age : 30
Localisation : omw
Registration date : 24.10.2007

PostajNaslov: Re: NOVA MAZDA 6   uto pro 04, 2007 6:54 am

zadnji kraj svijetla..... odlicno
[Vrh] Go down
Korisnički profil
dominik_os

avatar

Broj postova : 746
Age : 30
Localisation : SB_vinogorje i OS_sjenjak
Registration date : 14.05.2007

PostajNaslov: Re: NOVA MAZDA 6   sri pro 05, 2007 1:50 am

da fora su mi svijetla i ispuh....
[Vrh] Go down
Korisnički profil
Sponsored content




PostajNaslov: Re: NOVA MAZDA 6   

[Vrh] Go down
 
NOVA MAZDA 6
[Vrh] 
Stranica 1 / 1.

Permissions in this forum:Ne moľeą odgovarati na postove.
 :: AUTOMOBILI :: PHOTO I VIDEO GALERIJA-
Forum(o)Bir: